Nuevas normas para cursos de conducción

La Resolución 993 de 2017, publicada recientemente por el Ministerio de Transporte ha generado inquietudes en la ciudadanía, pues aunque las medidas rigen para los cursos de conducción, su impacto se asocia necesariamente con la expedición de licencias de conducción de primera vez, o por re categorización hacia categorías superiores.

La resolución reglamentó un piso y un techo en salarios mínimos legales diarios vigentes ($ 24.590 para 2017), al que deben ceñirse las escuelas de conducción a la hora de fijar precios de los cursos que ofrezcan a los ciudadanos, así:

CATEGORÍA	A1	A2
Salarios mínimos diarios vigentes	10 a 18	11 a 21
Mínimo $	245.900	270.490
Máximo $	442.620	516.390

CATEGORÍA	B1	B2	B3
Salarios mínimos diarios vigentes	15 a 29	21 a 46	33 a 73
Mínimo $	368.850	516.390	811.470
Máximo $	713.110	1.131.140	1.795.070

CATEGORÍA	C1	C2	C3
Salarios mínimos diarios vigentes	18 a 37	24 a 55	36 a 81
Mínimo $	442.620	590.160	885.240
Máximo $	909.830	1.352.450	1.991.790

Qué implicaciones tiene para los ciudadanos el cambio.

1. Elimina la práctica de compra de certificados y me mejora la calidad del servicio

El ciudadano tiene posibilidad de exigir calidad por un servicio que compra, donde todas las ofertas son similares en precio.

En la actualidad, según encuestas validadas por diferentes medios, solo el 30% de las personas que gestionan licencia de carro de primera, toman un curso de conducción, el 70% restante recurre con engaños, o con conocimiento de causa a opciones “ilegales” que ofrecen la venta de certificados sin hacer curso.

En lo que tiene que ver con motos solo el 10% de las personas que tramitan licencia de conducción inicial recurre a un curso de formación en escuela. El 90% restante soluciona comprando certificados sin hacer curso.

Los aspirantes a licencias, toda vez que deben pagar, por ejemplo, para cursos de carro particular liviano, valores del orden de $700.000 en cualquier escuela, están en posibilidad de recurrir a aquellas que mejor oferta de formación tengan y exigir calidad y cumplimiento de los pensum e intensidad
horaria, que según la Resolución 3245 de 2009 de Mintransporte es:

Categoría	tipo de servicio	Alcance	Intensidad curso (horas)
Categoría	tipo de servicio	Alcance	Teoría	Taller	Práctica	Total
A1	Particular	Motos hasta 100 CC	25	3	8	36
A2		Motos más 100 CC	25	3	15	43
B1		Livianos	25	5	20	50
C1	Público	Livianos	30	5	30	65

A partir de C1 hasta C3, se deben adelantar cursos de complementación para re categorizar las licencias de conducción, teniendo en cuenta la siguiente tabla, donde el prerrequisito es contar con licencia de conducción de la categoría anterior.

Para obtener	Prerrequsito	Intensidad horaria
Para obtener	Prerrequsito	Teoría	Taller	Práctica	Total
B2	B1 o C1	20	10	15	45
C2	C1	20	10	15	45
B3	B2 o C2	30	15	20	65
C3	B2 o C2	30	15	20	65

2. Disminución de la accidentalidad vial.

Según estudios de accidentalidad, cerca del 90% de los accidentes viales ocurren por fallas humanas, indicativas de deficiencias en el proceso formativo. Al mejorar la calidad de los cursos y las exigencias del estado, estas cifras deben revertirse, con sus trágicas consecuencias. Cali es una ciudad donde se reportan del orden de 50 accidentes de tránsito diarios, que en promedio dejan un muerto al día.

3. Fortalecimiento de las estructuras organizacionales y de servicio de las escuelas de conducción.

Rápidamente, las escuelas deberán contratar un banco comercial o un operadore postal de pago, autorizados por el Ministerio de Transporte para que se hagan cargo del recaudo. Igualmente deberán acondicionar sus estructuras organizativas y tecnológicas a las exigencias de Ley, so pena de suspender el servicio

Ante la exigencia de los usuarios y la competencia que se genere, el factor calidad, entendiéndose por seriedad de la oferta pedagógica, comodidad, instalaciones, infraestructura tecnológica, vehículos, ubicación, facilidades de acceso, tendrán mucho peso y necesariamente las escuelas deberán hacer inversiones en estos frentes, lo que beneficiará a los estudiantes.

4. Se mejora el control por parte del Estado

Esta medida se complementa con reportes en tiempo real de los cursos y el estado tendrá nuevas herramientas para monitorear el desempeño de los CEAS.

Qué medidas adicionales se esperan.

Implementación del SICOV

Sistema de Control y Vigilancia, tal como opera en los CDA y CRC, que exige controles y transmisión en línea.

Pruebas teórico prácticas.

Cuyo modelo de operación ya se definió y entrarán en vigencia en 2018 a través de los través de los Centros Apoyo Logístico de Evaluación que se habiliten

El CDAV ofrece cursos de categorías B1 y C1 que
cumplen con todos los requisitos de Ley y el precio es: para B1 $685.300 y para C1 $ 873.400, en ambos
casos se debe agregar aproximadamente $5.000
como tarifa para la Agencia Nacional de Seguridad

Vigencia desde mayo 15 de 2017

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Fecha de publicación 19/05/2017
Última modificación 31/07/2017

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