Centro del Diagnóstico Automotor del Valle

Reporte de accidente de tránsito

Boletín 3

Sitio: Vía Candelaria Palmira.

Hora: 10:40 a.m.

Condiciones:

• Visibilidad buena
• Tiempo Seco
• Vía asfaltada, recta en buen  estado.

Los Hechos

Un  vehículo de doble canasta se aproximaba vacío para efectuar un giro a la izquierda, ubicándose en la calzada al lado de la línea central. Un segundo vehículo tipo cisterna se movilizaba atrás del doble canasta, a una distancia entre 20 y 25 metros, desplazándose  a 60 Kilómetros por hora, aproximadamente y al percatarse que el vehículo de adelante disminuyó la velocidad  decide adelantar por la izquierda.

Cuando se está produciendo el adelantamiento,  el vehículo doble canasta inicia el giro, los dos eventos se realizan al tiempo generando la colisión. La cisterna reaccionó virando también a la izquierda, en una maniobra evasiva de emergencia que no fue suficiente para evitar el impacto que produjo volcamiento v dejó inservible, (pérdida total) la unidad tractora  de la cisterna.

Causas Probables:

Originadas en el vehículo doble canasta:

• Presumiblemente no colocó las luces direccionales o las colocó demasiado tarde.
• No anuló el ángulo visual muerto en que estaba la cisterna al momento del giro.
• Para hacer el giro a la izquierda, en una vía de doble sentido, se ubicó dentro de la vía en el carril central, sin usar la berma de seguridad a la derecha, fuera de la vía.
• Tuvo percepción baja del riesgo.

Originadas en el vehículo cisterna

• La velocidad de aproximación al cruce no fue segura.
• Intentó adelantar en una zona prohibida por omisión o desconocimiento de la norma.
• Tuvo percepción baja del riesgo.

Recomendaciones del especialista.

Al aproximarse a un cruce en una vía rural doble sentido sin separador central, se debe:

• Disminuir la velocidad a un valor que permita las condiciones seguras y legales de maniobra.
• No adelantar.
• En giros a la izquierda, ubicarse en la berma del lado derecho.
• Colocar las direccionales con más de 60 metros de anticipación
• Anular puntos ciegos o ángulos muertos, mirando el espejo cada tres segundos.

Otras recomendaciones complementarias.

• Los conductores deben escanear permanentemente la vía, observar el tráfico atrás y adelante y estar pendiente si alguien pretende adelantar.
• Mantener distancia de conducción segura.
• Observar la señalización y demarcación de la vía.
• Estar atento a las señales de alerta que pueda hacer personal que regule el tráfico.
• Al aproximarse a cruces, observar el tráfico de peatones, motociclistas, ciclistas y vehículos que puedan aparecer de improviso.
• 40 metros antes del cruce estar atento de la operación de frenado y mantener el pie cerca al pedal.
• Si por alguna razón debe adelantar un vehículo estacionado en la berma, prepararse para la posibilidad que alguien aparezca por delante del vehículo estacionado.

Conclusión:

El accidente era evitable para ambos conductores, si hubieran asumido comportamientos preventivos, basados en el principio rector de la seguridad.